냉간 정밀 단조는 (가까운) 그물 형상 성형 공정입니다. 이 방법으로 형성된 부품은 강도와 정밀도가 높으며 표면 품질이 우수합니다. 현재 일반 외제차에 사용되는 냉간단조품의 총량은 40~45kg이며, 이 중 톱니 형상 부품의 총량은 10kg 이상이다. 냉간 단조 기어 한 조각의 무게는 1kg 이상에 달할 수 있으며 치아 모양 정밀도는 7등급에 도달할 수 있습니다.
지속적인 기술 혁신은 냉간 압출 기술의 발전을 촉진했습니다. 1980년대 이후 국내외 정밀 단조 전문가들은 평 기어와 헬리컬 기어의 냉간 단조에 분할 단조 이론을 적용하기 시작했습니다. 분할 단조의 주요 원리는 블랭크 또는 금형의 성형 부분에 재료의 분할 캐비티 또는 채널을 설정하는 것입니다. 단조 공정 중에 재료가 캐비티를 채우는 동안 재료의 일부가 분배 캐비티 또는 분배 채널로 흐릅니다. 분할 단조 기술의 적용으로 고정밀 기어의 저절삭 및 무절삭 가공이 산업 규모에 빠르게 도달할 수 있게 되었습니다. 피스톤 핀과 같이 길이 대 직경 비율이 5인 압출 부품의 경우 축 방향 잔류 재료 블록을 사용하여 축 방향 전환을 통과하여 일회성 냉간 압출을 달성할 수 있으며 펀치의 안정성이 매우 좋습니다. 플랫 평 기어 성형의 경우, 제품의 냉간 압출 성형은 방사형 잔류 재료 블록을 사용하여 실현할 수도 있습니다.
폐쇄 단조는 폐쇄 다이에서 하나 또는 두 개의 펀치로 금속을 한 번 압출하여 플래시없이 거의 그물 모양의 정밀 단조품을 얻는 것입니다. 유성 및 측면 샤프트 기어, 스타 슬리브, 크로스 베어링 등과 같은 일부 자동차 정밀 부품은 절단을 사용하는 경우 재료 활용률이 매우 낮을 뿐만 아니라(평균 40% 미만) 많은 공수가 소요되고 생산 비용이 매우 높습니다. 외국에서는 폐쇄 단조 기술을 사용하여 이러한 그물 모양의 단조품을 생산하여 대부분의 절단 공정을 절약하고 비용을 크게 절감합니다.
기술 요구 사항:냉간 단조 기술의 성형 정확도는 온간 단조 및 열간 단조보다 높으며 정밀 성형 분야에서 고유한 장점이 있습니다. 냉간 단조 기술을 사용하면 내부 보어의 부드러움, 치수 정확도 및 표면 강도가 향상되고 배럴의 수명이 연장되며 총의 사격 정확도가 향상되고 테이퍼 배럴의 가공을 용이하게 하여 질량을 줄일 수 있습니다. 냉간 단조 공정은 Steyr에 의해 처음 제안되었으며 나중에 세계의 많은 국가에서 Steyr의 냉간 단조 공작 기계를 사용하여 총신을 가공했습니다.
